郎咸平谈股票配资

古塔股票论坛 网 配资官方网股票配资 在线配资 列表 在线配资 内容

扯开雷诺在华战略转型的“遮羞布”

2020-04-30| 发布者: 古塔股票论坛 网| 查看: 144| 配资公司 : 3|来源:互联网

摘要: 4月14日,雷诺宣告退出春风雷诺的当天,雷诺集团官微发布了一条名为《雷诺集团发布在华全新战略》的文章。随...

  4月14日,雷诺宣告退出春风雷诺的当天,雷诺集团官微发布了一条名为《雷诺集团发布在华全新战略》的文章。随后一周,雷诺集团又经过媒体持续宣告“雷诺在我国商场的开展迎来全新华章”,以“轻型商用车和电动轿车范畴构成未来在华事务两大支柱”等观念。

  假如以上炒股配资 是雷诺为了平缓品牌危机的公关行动,倒也无可厚非。不过,雷诺真的是自动扔掉我国燃油车商场转战电动化和轻型商用车吗?笔者认为这仅仅故弄玄虚。

  首要,雷诺集团宣称将专心于商场规划达330万辆的我国轻型商用车商场,经过华晨雷诺金杯轿车有限公司(下称“华晨雷诺”)翻开事务,并称“2019年,金杯品牌轿车销量约16.2万辆”。在这里,雷诺集团玩了两个文字游戏:榜首,我国轻型商用车商场规划的确是330万辆,但雷诺集团的轻型商用车只要轻型客车和皮卡两类配资 (雷诺皮卡没有导入我国,也没有清晰的配资 导入方案),2019年我国轻型客车的销量只要33.3万辆,商场规划远没有330万辆之多;第二,2019年金杯轻卡、轻型客车加上乘用车累计销量约为16.2万辆,可是华晨与雷诺合资的华晨雷诺公司销量只要4.02万辆,行业界排名第九,销量规划仅约江铃股份的20%。

  扔掉总量达2000多万辆、外资品牌占竞赛优势的燃油乘用车商场,专心于总量仅有30多万辆、本乡品牌主导的轻型客车商场,这是其战略转型的榜首大疑点。

郎咸平谈股票配资  雷诺战略转型的第二个方向是我国电动车商场,经过易捷特新能源轿车有限公司(下称“易捷特”)和江铃集团新能源轿车有限公司(下称“江铃新能源”)翻开事务。其间,易捷特是春风轿车集团与日产轿车、雷诺集团三方合资建立的公司,雷诺集团持股份额25%,到现在,易捷特仅推出了一款小型电动车“e诺”,此前在春风雷诺经销商途径售卖,2019年销量为2658辆。跟着春风雷诺退出我国,经销商系统全面分裂,“e诺”后续怎么售卖会遇到极大应战。

  除此之外,卡洛斯·戈恩被捕之后雷诺-日产联盟的配资开户 日渐松懈,雷诺退出春风雷诺也让其与春风轿车集团配资开户 变得严重,易捷特的远景并不达观。

郎咸平谈股票配资  而在江铃新能源方面,2019年该公司销量为14869辆,同比下滑70.3%,首要售卖价格在5~6万元左右的低端电动车配资 。2019年5月,雷诺以增资入股方法成为江铃新能源的股东,方案“将引入雷诺先进的质量办理系统和技能,在2022年之前推出4款中心车型”。需求阐明的是,江铃新能源的车型将持续悬挂江铃新能源自有的“易至”品牌车标,这表明雷诺在江铃新能源公司中的身份更倾向于以技能供货商,而非整车厂。

郎咸平谈股票配资  根据以上炒股配资 ,雷诺在我国的电动车事务布局大体清晰:在持股25%的易捷特中导入雷诺品牌的车型,为江铃新能源供给技能和办理方面的支撑。

  笔者认为,且不谈我国新能源轿车商场销量规划、竞赛配资开户 等,单就雷诺集团在我国电动车事务的两家合资公司实力和合作方法而言,缺少满足的决计和投入的情况下,其欧洲轻型商用车和电动车事务再优异,也很难在我国翻开局势。

  国内某车企高管点评雷诺在华战略转型说:“它的实质是缩短阵线的一起进行机会主义出资,等风再来。”这也解说了为什么雷诺会退出春风雷诺:过于寻求单品赢利和短期出资报答,缺少长时间投入的志愿和决计。

  4月14日,春风轿车集团和雷诺集团相继宣告停止春风雷诺品牌在我国的事务后,车主们打爆了经销商电话,他们愤恨于被扔掉,忧虑后续维修保养无处可做。一名经销商告知笔者,4月14日下午5点前,一切的客户都退掉了本来签好的订单合同,而仓库里还有将近20辆库存车。

  所以,当雷诺集团云淡风轻地表明“战略转型”时,请考虑一下被损伤的10多万名车主和100多家经销商。转型不易,且行且爱惜。



分享至:
| 股票网
股票网 分享 邀请

最新配资公司 (0)

Archiver|手机版|小黑屋|古塔股票论坛 网  

GMT+8, 2019-1-6 20:25 , Processed in 0.100947 second(s), 11 queries .

Powered by 古塔股票论坛 网 X1.0

© 2015-2020 古塔股票论坛 网 版权所有

微信扫一扫